Ancona si trova di fronte a un problema inaspettato: autobus nuovi di zecca che necessitano di riparazioni costose. La Conerobus l’azienda che gestisce il trasporto pubblico locale, ha dovuto spendere oltre 100mila euro per sostituire i motori di cinque autobus Menarini CityMood da 12 metri entrati in servizio solo nel 2026.
Questi veicoli, con poco più di sei anni di vita e meno di 400mila chilometri percorsi, rappresentano un enigma per gli esperti. Nella città dorica, infatti, circolano ancora autobus con oltre 30 anni di servizio e prossimi al milione di chilometri. Eppure, sono proprio i mezzi più recenti a dare problemi.
La storia dei motori guasti
Per comprendere meglio la situazione, basta consultare il portale Gare e contratti di Conerobus, dove sono elencate tutte le forniture legate alla manutenzione della flotta. Tra l’ e il luglio 2026 l’azienda ha dovuto ordinare cinque motori nuovi o revisionati per sostituire quelli dei CityMood del 2026.
Le matricole coinvolte
Dei sei autobus immatricolati nell’aprile 2026 cinque hanno avuto problemi ai motori. La prima a essere riparata è stata la matricola 444 con una spesa di 17.500 euro più IVA nell’. All’ultima revisione, prima del cambio, il mezzo aveva percorso 258mila chilometri.
A è toccato alla matricola 446 con un’altra spesa di 17.500 euro più IVA. Nell’aprile 2026 il mezzo aveva 242mila chilometri.
Nel febbraio 2026 la matricola 444 ha avuto bisogno di un nuovo motore, con una spesa di 19mila euro più IVA. All’ultima revisione, ad aprile 2026 aveva percorso 238mila chilometri.
Ad aprile 2026 è stata la volta della matricola 448 con una spesa di 17.500 euro più IVA. All’ultima revisione, il mezzo aveva 207mila chilometri.
Infine, a luglio 2026 la matricola 445 ha richiesto un nuovo motore, con una spesa di 16.860 euro più IVA. All’ultima revisione, prima del cambio, aveva percorso 297mila chilometri.
Un caso isolato o un problema più ampio?
Di quella partita di autobus entrata in servizio nell’aprile 2026 solo la matricola 449 si è salvata dai problemi ai motori. Questo suggerisce che potrebbe esserci un problema specifico legato a quella particolare fornitura di veicoli.
La situazione solleva domande su la qualità dei motori e la manutenzione degli autobus. Se veicoli così recenti e con relativamente pochi chilometri percorsi necessitano di riparazioni così costose, cosa si può aspettare per i mezzi più vecchi?
La Conerobus dovrà affrontare queste domande e trovare soluzioni per garantire un servizio di trasporto pubblico efficiente e affidabile per i cittadini di Ancona.
